山东淄博到俄罗斯叶卡琳捷堡-铁路运输 中俄班列

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河北陆港保税公司多式联运量再创新高 2023-05-17 13:39:204月份，河北陆港保税公司多式联运量再创新高，完成89.45万吨，同比增长56.9%，环比增长4%，刷新该公司成立以来单月装卸纪录该公司在4月实现常态化装卸9列/日，并多次实现单日装卸10列作业任务，为完成年度任务奠定坚实的基础4月，受邯长铁路线春季整修影响，该公司集装箱火车不能按照往常计划发行，如何在拥堵的铁路线上闯出一条属于陆港保税之路，解决客户矿石运输问题，是当时面临的一大挑战为提高铁路装卸及运输效率，该公司生产作业部加强与石家庄货运中心和邯郸车务段的沟通对接，结合每日请车发运计划，及时跟进港口火车发运情况，动态掌握车辆到站及取送信息；利用卸车收车微信群，每日公布请车、发运情况，提前做好装卸机具和人员准备，备足短途运输电动重卡车辆，为快卸快出创造条件该公司工作人员不怕苦、不怕累，“吃在现场，喝在现场”，火车到达时、交接班时都是一路小跑到达位置；克服雨天装卸作业困难，提前检查车辆，发现问题及早处理；根据现场作业实际情况修改、制定正面吊、龙门吊维保方案，利用空闲时间对设备进行保养，减少因设备保养占用的装卸时间，提高装卸效率市场部门围绕“东矿西运、西煤东输、蒙矿蒙煤进武、东铝西输”战略，抓住市场有利时机，深度挖掘当前大客户用量需求，加强与港口企业对接，加大市场开拓力度，延链补链强链，做优存量，做大增量，保障货源充足4月份，该公司联合黄骅港沧州矿石、武安市集采联盟等企业，打通黄骅港-武安进口铁矿石集采船货新模式、新通道，目前1万吨矿石正在陆续到达公司保税物流中心内配送中心加强与车队沟通，根据情况制定运输计划，保障电动重卡运输，加大对车辆进出场车容车貌检查力度，采取延长车辆出场清洗时间，清理车辆残留等多项措施，确保运输车辆清洁上路，践行绿色陆港理念保税业务部人员积极对接石家庄陆港、邯郸海关等单位，争取中欧班列开行计划和外贸数据留武等方面工作，加强与中欧班列意向客户的对接沟通，确定来货时间、货物种类等工作4月份，成功开行第二列“邯郸号”中欧班列，标志着该公司向建设中欧班列冀南地区集结中心、常态化开行中欧班列、打造“一带一路”精品班列迈出坚实的一步该公司将作业完成情况纳入员工工资考核体系，实行多劳多得，强化考核激励，每月通报每个班组卸车组织情况，及时经验，提高员工积极性，持续优化装卸运输组织，提高装卸运输效率进入二季度以来，河北陆港保税公司持续发扬集团公司“二次创业”精神，以“四千精神”为引，“太行精神”为魂，内强管理、外固货源，持续推进装卸作业化、专业化，不断提升在市场上的影响力和竞争力



“秦”牵中亚！ “钢铁驼队”驰骋新丝路
2023-05-17 09:39:06
陕西作为-中亚举办地，近年来深度融入共建"一带一路"大格局，加快打造内陆改革开放高地，在与中亚国家的交往中所扮演的角色越来越重要
从今天（16日）起，朝闻天下推出《"秦"牵中亚话共赢》系列报道，度呈现陕西在与中亚国家交往中所发挥的重要作用
2013年11月28日，首列"长安号"班列从西安发车，开往哈萨克斯坦阿拉木图 十年来，中欧班列"长安号"累计开行超过17000列运输货物涵盖汽车、粮食、日用百货等不同种类，有力促进了与中亚五国的互联互通 一起通过短片了解这支新丝路上的"钢铁驼队"
总台记者 杨雨桐：午餐时间走进西安港务区的一家餐厅，点一碗油泼面，这是西安人Zui普通的一顿午餐这里的面条所用的面粉和食用油，是产自中亚的哈萨克斯坦它们之能够跨越崇山峻岭出现在西安的饭桌上，依托的就是十年前开行的"钢铁驼队"——"长安号"班列
总台记者杨雨桐：我身旁这条铁路线，是西安港站的8号货运线，大概在十分钟之前，刚刚有一列中欧班列抵达了这里，据了解，现在每天平均从这里始发和终到的中欧班列"长安号"在10列以上
"西安港站"从一座只有7条线路的四等小站，发展为有着59条线路的一等大站，车站的变化见证着中欧班列"长安号"的快速发展
从2018年到2020年，中欧班列"长安号"年开行量连续突破1000列、2000列和3000列大关，2022年达到4639列，西安成为全国中欧班列开行城市中年度开行量突破4600列的城市
得益于不断推进开放平台和通道建设，近年来，陕西与中亚五国外贸进出口呈较快增长态势，进出口额自2020年以来年平均增长31.1%，今年1至4月，陕西对中亚五国进出口额同比增长78.4%，总体贸易形势良好中欧班列"长安号"为深化同包括中亚在内的"一带一路"沿线国家地区的合作、促进双向物流畅通发挥重要作用


进口木材主要来源国和运输途径
（一）主要进口国
作为世界上的木材进口国，进口木材是我国木材需求的主要来源，尤其是我国于2017年停止天然林商业性采伐后，为进口木材提供了巨大的增长空间，木材作为国民经济中不可或缺的物质资源，现已上升到国家战略物资领域，有必要了解我国进口木材主要来源
我国现在从俄罗斯进口大量榉木，水曲柳和樟子松等
从澳洲（新西兰和澳大利亚），南美洲（智利，巴西，阿根廷等）进口大量的辐射松板材或者辐射松原木
从泰国，印度尼西亚和 越南进口橡胶木和红木等
从德国，芬兰，瑞典，罗马尼亚等北欧国家进口大量的桦木和云杉等
从美国和加拿大等进口大量的白松，橡木，黑胡桃，樱桃木等，比如曾经横行多时的美国白蛾，就是从美国进口白松原木，检验力度不够，才造成的
从非洲地区（喀麦隆，加蓬，厄瓜多尔等）进口大量的红木硬杂木，也从缅甸，柬埔寨进口红木硬杂木，也有很多国内老板在缅甸开红木工厂
（二）进口木材流通途径
进口木材可大致分为两类，一类是俄罗斯进口木材，其进口主要是铁路运输，俄罗斯森林资源丰富，与接壤，铁路相通，尤其是俄罗斯主要木材产区(远东地区和西伯利亚)距较近，铁路运输成本相对较低，成为我国进口木材的主要来源国，2021年俄罗斯木材占我国进口木材总量的35.4%，目前，俄罗斯的原木或锯材主要通过满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河进入，其中满洲里已成为我国的俄罗斯木材进口口岸，占比高达44%，俄罗斯进口木材在国内的流通也以铁路运输为主，运距长达数千公里，远至广东或西南地区
中欧班列的开行，为俄罗斯进口木材提供了更便利的流通渠道，各地纷纷依托中欧班列优势，建立木材集散中心，开行木材定制班列，2018年，首列中欧（俄）木材班列抵达甘肃武威，由俄罗斯列索西比尔斯克出发，经俄罗斯克里斯诺亚尔斯克市、过境哈萨克斯坦共和国，在新疆阿拉山口口岸报关、报检、换装后，达到武威



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持续优化中欧班列车流组织
2023-05-17 09:41:15
近日，一列编组55辆，满载服装、家具、生活日用品等货物的中欧班列从石家庄货运中心元氏营业部石家庄陆港铁路专用线出发，经二连站驶向莫斯科
作为冀中南地区常态化发送中欧班列的铁路运输组织单位，石家庄货运中心持续优化整合“人、技、物”资源，不断提升作业效率、强化班列作业组织，加大中欧班列开行力度，让中欧班列成为不断增运增收的新动能
今年以来，该中心持续加大企业沟通走访力度，常态化召开路企协调会，根据企业提出的货物安全、装载条件、运输期限、出关检验等运输各环节要求，集中各专业技术力量共同研究制订方案，为企业量身打造完备的中欧班列运输作业流程，提升企业客户体验
该中心持续优化中欧班列车流组织，开辟优先对接、优先配空、优先装车、优先发运的绿色通道他们积极对接局集团公司货运调度部门、调度指挥中心及车务、机务单位，保障空车补给和重车挂运各个流程运能充沛；发挥图定班列定日、定时运输优势，加强运输组织联系，充分压缩集装箱、车辆集结和装卸时间；对重箱上站、开箱验货、提报需求和海关检验等各环节作业时间做出明确规定，坚持班列装车组织24小时不间断盯控，确保设备设施运作良好、装卸机具劳力准备充足
随着中欧班列开行数量和货物发送量呈现稳步增长的开行态势，该中心组织专业人员结合既有运输经验，细化完善“图定班列卡控措施”“集装箱超偏载管理细化措施”等管理办法；严格落实每单必验、每车必检、每箱必查的工作要求，切实执行箱区、箱场划分制度及集装箱装载相关规定；与铁路专用线相关企业不断加强沟通合作，包保干部现场复核安检查危、装车作业情况，保障中欧班列安全平稳开行



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