淄博沂源出租发电机 发电车 ups负载箱等飞轮储能也称为飞轮电池。飞轮储能装置中有一个内置电机，它既是电动机也是发电机。在储存电能时，它作为电动机给飞轮加速；当需要电能时，它又作为发电机给外设供电，此时飞轮的转速不断下降；而当飞轮空闲运转时，整个装置则以小损耗运行。飞轮的加速和减速实现了充电和放电。由于采用变速恒频的电力电子技术，输出电能的频率可保持不变。同时，飞轮机组可以制成单元型，根据需要组合成更大功率的装置，并安装在负荷附近。这样既可根据需要逐步扩展，又可避免输电损失。由于在实际工作中，飞轮的转速可达40000～500000r/min，一般金属制成的飞轮无法承受这样高的转速，所以飞轮一般都采用碳纤维制成，既轻又强，进一步减少了整个系统的重量，同时，为了减少充放电过程中的能量损耗(主要是摩擦力损耗)，电机和飞轮都使用磁轴承，使其悬浮，以减少机械摩擦；
同时将飞轮和电机放置在真空容器中，以减少空气摩擦。这样飞轮电池的净效率(输入输出)可以达到95%左右。飞轮储能的研究主要着力于研发提高能量密度的复合材料技术和超导磁悬浮技术。其中超导磁悬浮是降低损耗的主要方法，而复合材料能够提高储能密度，降低系统体积和重量磁场储能就是在电感中充入电流时存储的磁场能。磁场储能发挥其作用得益于超导线圈。它通过快速、高效的换流器与电力系统连接。由于超导线圈在运行时没有电阻，因此它的储能效率很高。同时它的电流密度远高于常规线圈，可以做到很高的储能密度。另外其响应时间只受控制回路的时间常数和换流器开关时间限制，因而响应速度很快，适合于在瞬变状态下，例如电力系统的暂态过程下使用。它的缺点是需要深冷设备，即使是高温超导线圈也要在液氮温度下运行。当然，目前超导线圈储能的实用技术上仍有一定的困难。需要在成本、高温超导线材、变流器、控制策略、降低损耗和提高稳定性、失超保护技术等方面展开研究。