高速公路隧道通风机 安泰通风 宁夏高速公路隧道通风机

风机整体旋转法

　　仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。其轴向长度很短，高速公路隧道通风机生产厂，与其直径差不多，宁夏高速公路隧道通风机，有的比直径还小。这样，就提供了一个契机：当需要反风时，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，也同样具有。

　两侧活动通风筒只需向两边移动58.2mm，风机就有足够的空间旋转180°，高速公路隧道通风机厂家，这就降低了整个结构设计的难度。　

4.2.2 软连接风筒

　　为了使风机前、后方的风筒能够移动，还得保证密封，必须采用如图1中的活动通风筒3，而活动通风筒与更远的上、下游固定风筒连接的方法是采用可以伸缩的软连接风筒，如图1中的2所示，这种软连接实现上述58.2mm

的移动

下面安泰风机带来一套规范的设计计划：

　　1、隧道风机门架资料应采用I16工字钢，高速公路隧道通风机，由三至四榀拱架组合而成。

　　2、门架纵向采用槽钢联接结实，必要时可增加斜撑。

　　3、风机门架根底采用C20混凝土浇筑，根底顶面尺寸要保证能装置风机配电柜及遮雨棚。

　　4、隧道风机根底及风机门架尺寸分离现场隧道状况详细调整。

　　5、风机门架顶面铺设Φ14螺纹钢钢筋网片，网格间距15cm*15cm。

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